ABSORCIÓN DE LAS SEIS ESTACIONES DE LÍNEA CUATRO

El trabajo nos lo quedamos en Metro

Por primera vez en muchos años, damos la vuelta a la tendencia privatizadora de la empresa. Los trabajadores de Metro hemos dado un paso importante, en el sentido correcto, al quedarnos con el mantenimiento de las instalaciones por parte del Primer Nivel Multifuncional de las seis estaciones de línea 4 que en los dos últimos años habían sido entregadas a la empresa privada al coste de más de 1,800.000 €.

Así lo habíamos encauzado los sindicatos en unidad y así lo han respaldado más del 90% de los oficiales multifuncionales de primer nivel que asistieron a las asambleas celebradas ayer.

La Dirección en ningún momento se ha sentado a negociar. Hemos tenido que suplir esta carencia con una sucesión de cartas sobre este tema, entre el Comité de Empresa y el Servicio de Relaciones Jurídico Laborales. La última y definitiva se recibió directamente en la asamblea de la mañana y en ella la Dirección se compromete a descontratar el mantenimiento de las seis estaciones de línea 4 para encomendárselo a la Sección de Primer Nivel de Mantenimiento Multifuncional. Además, las plazas que quedarán vacantes en la Sección de Escaleras Mecánicas serán cubiertas con trabajadores de nuevo ingreso y con la reclasificación de trabajadores de la empresa según recoge la cláusula 36 del convenio. Saldrán plazas de mando intermedio o Técnico no Titulado en la Sección del Primer Nivel Multifuncional. Esta absorción no implicará la modificación o aumento de las guardias de todas las Secciones del Servicio y se permitirá participar a los trabajadores de esta Sección del Primer Nivel Multifuncional en los procesos de promoción a Auxiliar Técnico en cualquiera de las Secciones del Servicio de Mantenimiento de Instalaciones de Estaciones, haciéndolo ya en los procesos actualmente abiertos.

Una buena noticia para todos los trabajadores y trabajadoras de Metro que ponemos en nuestro haber de cara al convenio, más de 900.000 € anuales que no se van a la privada.

PRESENTACIÓN DE “EL CALEIDOSCOPIO” 2ª Edición

En la librería La Malatesta el viernes 8 de febrero. 19.30 h.

El próximo viernes 8 de febrero estamos convocados a la presentación de la segunda edición del best seller de David Ripoll: EL CALEIDOSCOPIO. En esta presentación participará Pedro Prieto, experto en el pico del petróleo y sus consecuencias en nuestras vidas, y el propio autor que con toda seguridad nos sabrá arrancar grandes risas hablando de un tema tan negro que oscurece nuestro futuro y el de las próximas generaciones. La librería La Malatesta se encuentra en la calle Jesús y María, 24 muy cerca de la estación de Metro Tirso de Molina.

Madrid, 1 de febrero de 2013.

Por Solidaridad Obrera

LA JUSNTA SINDICAL

HUELGA DE METRO EN GRECIA

Los últimos días los trabajadores del Metro de Atenas se encuentran en lucha por la defensa de sus derechos. El Gobierno pretende aplicarles rebajas salariales que suponen fuertes pérdidas, en los casos más graves de hasta el 50%, utilizando como excusa "la igualación salarial de todos los trabajadores del transporte" (igualación a la baja, claro). Dichas protestas son la continuación de las huelgas con las que comenzó el año 2013 en el sector.

Inicialmente se convocaron paros de varias horas pero pronto se amplió la protesta y se convocaron huelgas de 24 horas. La compañía que controla el servicio de Metro de Atenas, Stasy, denunció a los sindicatos ante los tribunales, que declararon la huelga ilegal. Pero los trabajadores no se han echado atrás. El martes 22 de enero, desde las primeras horas de la mañana, cientos de trabajadores del metro y de otras empresas solidarios con su lucha se concentraron en la cochera para defender la huelga. En los próximos días han aprobado continuar con los paros y las protestas. Al día siguiente a la tarde se realizó una concentración de apoyo. Hay que destacar que a estas movilizaciones se están sumado con paros los trabajadores de otros medios de transporte público en Atenas (Trolebuses, tranvías y autobuses).

El gobierno, con los "grandes" canales de televisión a la cabeza, aprovechando el caos circulatorio que estos días se vive en Atenas, pretende culpar a los trabajadores de la situación y crear un enfrentamiento con los ciudadanos. Evidentemente, los trabajadores no son los responsables de la situación. Simplemente no quieren sumarse a la ya larga lista de personas que viven con 700 euros al mes, o incluso menos, y sabiamente han escogido como forma de reaccionar el arma principal de la clase trabajadora: la huelga. Por supuesto, el apoyo y la solidaridad de todos y todas son imprescindibles. Como imprescindible es la movilización general contra las salvajes medidas antiobreras aprobadas en los últimos años.

REUNIÓN DE LA COMISIÓN NEGOCIADORA DEL CONVENIO

El día 26 de diciembre se nos convocó a la primera reunión de convenio. Esta reunión fue un mero paripé y una nueva tomadura de pelo a todos los trabajadores y trabajadoras de Metro por parte de esta impresentable dirección. Ni siquiera asistió a la misma el Director-Gerente, nos preguntamos qué cosa más importante tendría que hacer este señor para ni tan siquiera hacer acto de presencia en la reunión constitutiva de la Comisión Negociadora. El Director de RR.HH., responsable del saqueo a nuestros salarios desde agosto, se proclamó portavoz de la Dirección y presentó a los responsables de las distintas áreas como “invitados” de su parte, pero que sólo intervendrían dos o tres que tampoco asistieron a la reunión. Además de todos los presentes y los “ausentes” que intervendrán (12) anunciaron que tendrían seis asesores. El objetivo de la reunión no era abrir ningún tipo de negociaciones, sino poner el contador de la Reforma Laboral en marcha, como que ya han empezado las negociaciones. Ni siquiera tenían propuesta de Presidente de las Negociaciones, el portavoz llegó a decir que sabía que en los últimos convenios había estado ocupando ese puesto “un señor mayor” del que no recordaba ni su nombre. Y eso que su PPartido le nombró presidente del Consejo Económico y Social. Por no haber ni siquiera hay fecha para una próxima reunión. Voluntad de negociación ninguna. Todas sus intervenciones estaban llenas de lugares comunes y tópicos, vaguedades y naderías, que “todo está muy mal”, que “no hay dinero”, etc.

¡Menuda gente! Sólo vienen a destruir y a saquear, por lo que parece.

REUNION DE SERVICIOS MÍNIMOS LA CABALGATA AL GALOPE Y SIN MÍNIMOS

Los días 26 y 27 se han mantenido reuniones para tratar sobre los servicios mínimos de las huelgas de 24h. convocadas para el 4 y 5 de enero.

La empresa ha manifestado que quiere unos servicios mínimos según las tablas publicadas el 5 de diciembre en torno al 40% el día 4 y al 45% el día 5 de media, en las horas punta. Los sindicatos hemos hecho una oferta de un 30% a un 35% por líneas y franjas horarias, a la que sólo nos han dado negativas. Hemos manifestado nuestro descontento una vez más ante las interesadas tablas engordadas (un 10% en horas punta, en estos días en concreto) que han preparado para estas convocatorias de huelga, la empresa manifiesta que las tablas se han realizado según los datos de los años anteriores, así como el protocolo de seguridad para la cabalgata, que dicen es el mismo. Se les insiste en que expongan como quedan los intervalos reales. Esto fue contestado con un simple “los intervalos son los que tengan que ser…”

En relación al año anterior y las tablas publicadas por la empresa para el 5 de Enero de 2012 el resultante de los servicios mínimos propuestos por la empresa es de un 123 % sobre el servicio íntegro publicado para el año anterior, en el que no hubo huelga alguna. Lo que consideramos un abuso que impide hacer huelga a los trabajadores y trabajadoras de Metro por igual, ya que en un día de huelga se obliga a prestar un servicio muy superior al dado un año antes.

PLATAFORMA DE CONVENIO DE SOLIDARIDAD OBRERA

Estamos recibiendo propuestas para la Plataforma de Convenio hasta el día 8 de enero, y el 9 de enero tendremos una Asamblea Extraordinaria de afiliadxs, a las 10:00 y 18:00 horas en los locales de la calle Espoz y Mina, 15 (Metro Sol), con este único punto, para debatir la plataforma de convenio que vamos a consensuar como sindicato. Posteriormente haremos una plataforma unificada con el resto de los sindicatos que se pasará por la Asamblea General en Plaza Castilla.

EL 3 DE ENERO ASAMBLEA GENERAL DE METRO EN PLAZA CASTILLA EN HORARIOS DE 10:00H Y 18:00H PARA CONTINUAR LA LUCHA.

¡QUE NADIE DECIDA POR TI!

ACUDE Y DIFUNDE!

Madrid a 27 de diciembre de 2012

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCIÓN 17/12/2012

(Representantes de CC.OO, SCMM, SLMS, UGT y Solidaridad Obrera)

Nueva operativa de intervención.- En este Pleno ya hemos acordado fecha para la reunión que teníamos pendiente para tratar de forma específica la problemática planteada, en intervención, con la nueva operativa. En un principio, será para el día 3 de enero, a ella acudiremos Prevención, Unidad Operativa y los Sindicatos donde trataremos de sacar algo en claro.

Servicio de Ginecología. Ya se ha adjudicado este servicio a la Clínica la Luz cercana a la estación de Guzmán el Bueno, las mamografías seguirán a cargo del Dr. Pérez Aznar en la misma clínica que hasta ahora. Sentimos, seguramente muchas, no seguir contando con la profesionalidad de la Dra. De Miguel. El protocolo de petición de cita que se va a seguir es el mismo, aunque dicen haber aumentado las prestaciones pasando de tener 350 citas a 500 en el caso de ginecología y de 180 a 300 las mamografías. A mediados de enero estarán en condiciones de poder ofrecérnoslo, no obstante, sacarán un aviso haciéndolo saber y recordando el protocolo que debemos seguir para asistir a estas consultas.

Accidente de Príncipe Pio. Aunque todavía no está reparado el tren implicado, la empresa dice haber tomado la decisión de que circule el material que más recientemente se haya pasado por el torno independientemente de la serie que sea. Esta información, junto con las obras que se están realizando en la plataforma de vía del Ramal, nos hace pensar que, aunque no nos lo digan, ya saben algo, por eso han tomado estas decisiones, seguiremos indagando para aclarar lo sucedido.

Consumo responsable. Esta bonita frase es la excusa que nos dan cuando se retiran radiadores, cuando de forma unilateral deciden apagar la cortina de aire en la T4, cuando también, de forma unilateral, deciden cuantos radiadores tiene que haber en un cuarto de operador, en un cuarto de conductores o en cualquier otro recinto. Sin tener en cuenta todo lo trabajado para que los trabajadores realicen sus funciones en condiciones dignas. No lo vamos a consentir, nos ha costado mucho. Si quieren ahorrar que lo saquen de otro sitio. Tendremos que ver entre todos que medias se toman, y cuáles no, de momento volverán a activar la cortina de aire en la T4.

Temas tratados por Solidaridad Obrera:

- Descarrilos en Línea 10.- Pedimos un estudio serio sobre los descarrilos que vienen sucediéndose en las diagonales de línea 10 al volver los trenes 7000 que llevan condenada la suspensión neumática. La empresa dice que el problema no es de los trenes, pero no saben exactamente cuántos incidentes han ocurrido, pero si confirman que dichas diagonales no se utilizan y que están a expensas de sustituirlas. Dato importante para aquellos compañeros que estuvieran implicados en alguno de estos descarrilos.

- Problemática de los vestíbulos cerrados en la red.- Protección Civil acude al Pleno para contestar la pregunta que esta sección sindical planteo a la empresa en relación, a la consideración que tenían estos vestíbulos. La respuesta es que son vías de evacuación, por lo que ante una emergencia de cara a los viajeros esto es una salida, por lo tanto hay que tener en cuenta los siguientes puntos:

1.- La cancela se puede abrir tanto manualmente o con el telemando, desde el otro vestíbulo o desde el TIC.

2.- Los torniquetes deben de estar de salida y el portón abierto.

3.- Deben mantenerse en perfectas condiciones higiénicas y por supuesto, sin ningún material que pueda obstaculizar la salida, en casos de utilizarse en una emergencia.

4.- Debe de estar señalizada debidamente, debe de poder abrirse con palanca anti-pánico. Y en los andenes la señalización de salida de emergencia debe de estar correctamente situada, indicando el vestíbulo más cercano al que dirigirse en caso de producirse una emergencia.

Os recomendamos que, en las inspecciones que realicéis a estos vestíbulos, tengáis en consideración los puntos anteriores.

-Cascotes en línea 1.- Denunciamos la gran cantidad de cascotes que hay en la plataforma de vía en esta línea en concreto, proveniente del techo. Recordamos el compromiso de la empresa de ir acometiendo obras de saneamiento y acondicionamiento en dicha línea, tanto en el techo como en los paramentos, para evitar el derrumbe de los mismos. Les recordamos además, que aunque sea usual este hecho, se deben de respetar los protocolos que existen para estos casos. Se les solicita un calendario de actuaciones.

Madrid,23 de diciembre del 2012

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical