CUATRO DIRECTIVOS IMPUTADOS POR EL ACCIDENTE MORTAL DEL 10 DE ABRIL
A lo largo de estas dos últimas semanas se han estado produciendo declaraciones en el Juzgado de Instrucción nº 43 de Madrid a raíz del accidente laboral que costó la vida de dos compañeros el pasado 10 de abril cuando un vehículo auxiliar quedó en escape y ante la falta de previsión empresarial los arrolló mortalmente, hiriendo a otro más.
Tras estas comparecencias judiciales se están conociendo algunos detalles de lo que sucedió esa negra noche; y analizándolos sosegadamente se han reafirmado algunos de los fallos que se cometieron, que los hubo y fueron muchos. En los detalles están las claves de por qué sucedió este gravísimo accidente.
De momento han quedado imputados, por hechos muy graves: POR UN DELITO CONTRA LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES CON INFRACCIÓN DE LA NORMATIVA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.:
– El Jefe de Unidad de Ingeniería.
– El Jefe de Unidad de Prevención.
– El Gerente de Formación.
– La Jefa de la Unidad de Mantenimiento de Material Móvil.
La irresponsabilidad de la empresa ha quedado patente en cada declaración de estos directivos, y aunque sabemos que para llegar al final, el trabajo de investigación es una tarea árdua, debido al gran tamaño de la empresa y a los numerosos escalones de mandos que hay, esperamos que definitivamente sean imputados todos los que lo deben estar. La Dirección ha hecho oídos sordos a nuestra exigencia de cese inmediato en sus funciones de estos directivos
Como se recordará la representación de los trabajadores convocó unas jornadas de huelga para varios días de mayo y junio por la falta de seguridad en el puesto de trabajo, que quedaron desconvocadas al alcanzar con la empresa un acuerdo para la puesta en marcha de unas medidas de prevención de accidentes respecto a los trabajos que se desarrollan en la vía.
Las medidas tendentes a proteger a los trabajadores que desarrollan trabajos en la vía ante posibles arrollamientos, son: calces descarriladores, cuñas a colocar en los vehículos auxiliares, establecimiento de una zona de seguridad que no puede ser invadida sin el protocolo correspondiente, alarmas luminosas que detectan la invasión de la zona de seguridad, impartir a los trabajadores de nuevo ingreso 30 horas de formación en vehículos auxiliares, y traslado a la representación de los trabajadores de un calendario de la futura desaparición de los vehículos clásicos auxiliares.
Pues bien la empresa ni siquiera ha llevado a efecto la más elemental de las cuñas , con esta actitud la empresa además de la falta de previsión en materia de prevención de riesgos demuestra un absoluto desprecio por la seguridad de los trabajadores una vez que el riesgo se ha dado con resultado de dos muertes.
Madrid, 29 de noviembre de 2006
Por SOLIDARIDAD OBRERA
Fdo. Juan A.González
Secretario General
Tfno. 610 07 80 90