CUATRO DIRECTIVOS DE METRO IMPUTADOS POR LA MUERTE DE DOS TRABAJADORES
El Juez instructor del Juzgado nº 43 de Madrid ha imputado por “homicidio involuntario” a 4 directivos de Metro de Madrid, por el accidente mortal que costó la vida a dos trabajadores de Metro (Juan José Cañedo y Miguel Ángel) la madrugada del pasado 10 de abril en la estación de Pta. del Ángel. Y están imputados porque los tres peritos designados por el Juez, el Inspector de Trabajo (que, además, ha impuesto a Metro una multa de 60.000 €, por infracción grave de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales) y el Técnico de Prevención de la Comunidad de Madrid han dictaminado que el tren que provocó el accidente (el T4) no cumplía con los requisitos de seguridad establecidos en la Ley, tenía deficiencias y falló el sistema de frenos.
Se trata de la Jefa de Unidad de Mantenimiento de Material Móvil (Mª Antonia García San Andrés), el Jefe de la Unidad de Ingeniería (Rafael Royuela Modrón), el Jefe de la Unidad de Prevención Laboral (Francisco López Ceacero) y el Gerente de Formación Profesional (Miguel Municio San Fabio). Directivos que la Comunidad mantiene en sus cargos a pesar de haberse solicitado su cese, por higiene pública, en repetidas ocasiones. También están imputados el conductor del tren que se desplazó sin control y un técnico de la empresa Eurocontrol, S.A que certificó el cumplimiento del RD 1215/97 por parte del T4.
Ha pasado casi un año de la muerte de los dos compañeros y persisten numerosas deficiencias en las medidas de seguridad, en los sistemas de detección de trenes “ a escape”, se carece de metodologías de actuación ante estos sucesos, la formación profesional de los conductores en la conducción de este tipo de trenes (vehículos auxiliares) es deficiente. A pesar de que el 29 de mayo de 2006 se alcanzó un acuerdo de Medidas de Seguridad para trabajos en la vía la empresa no lo está cumpliendo, no ha querido implantar las medidas que en él se recogían. Y todo porque el Juzgado nº 43 ha imputado a 4 directivos de Metro por las dos muertes y no quieren poner en marcha medidas pues en el juicio podría quedar patente que faltaban el día del accidente y que eran esenciales.
CONVOCADAS MOVILIZACIONES
Por todo ello, desde Solidaridad Obrera hemos convocado el 26 de marzo:
– Paros de dos horas por turno: Para los trabajadores de la Unidad Operativa de 5´50h. a 7´50h.; de 19´00h. a 21´00h.; de 3´00h. a 5´00h. Para el Resto de trabajadores de 7´00h. a 9´00h.; de 19´00h. a 21´00h.; de 5´00h. a 7´00h.
– Los días: en abril el martes 10; en mayo el jueves 10, el jueves 17, el martes 22 y el jueves 24.
– Concentraciones: Martes 10 de abril a las 7´30h. y a las 18´30h. en Puerta del Ángel.
– Asambleas Generales, a las 10´00h. y 18´30h. los días: lunes 9 de abril, miércoles 9 de mayo.
REIVINDICACIONES:
1 Siete medidas contra la inseguridad de los trabajos en la vía: Proporcionar a las brigadas o equipos de trabajadores que realicen trabajos en una zona fija calces portátiles como protección obligatoria. Establecimiento de un Área de Seguridad cuando se realizan trabajos en la vía y de un sistema de Alarmas por intrusión en el área de seguridad. La conducción por dos conductores desde el inicio de los servicios especiales. Etc.
2 Dos medidas contra las averías continuas: Incremento de la plantilla de los trabajadores dedicados al mantenimiento del material móvil y del mantenimiento de las instalaciones. Aumentar la frecuencia e intensidad de las operaciones de mantenimiento del material móvil y del mantenimiento de las instalaciones.
CAMPAÑA DE RECOGIDA DE FIRMAS POR UN MEJOR MANTENIMIENTO
Los trabajadores de Metro y los usuarios de este medio de transporte tenemos los mismos intereses; por ello, estamos haciendo desde el día 1 de febrero una campaña de recogida de firmas entre los usuarios de Metro contra las averías, por un mejor mantenimiento de los trenes y las instalaciones (ascensores, escaleras mecánicas, torniquetes, etc.) y por la reapertura de taquillas en la Línea 3. Hemos recogido, hasta el momento, más de 7.900 firmas y repartido más de 50.000 octavillas denunciando la falta de mantenimiento; que hemos entregado a la Presidenta de la Comunidad y a los Partidos Políticos representados en la Asamblea de Madrid. Ahora exigimos la dimisión o cese de los Directores de Metro y de los responsables políticos de la Consejería de Transportes de la Comunidad, responsables del actual caos.
ACCIDENTE DE UN TREN EN CARABANCHEL
EL 8 DEMARZO
El Director de Ingeniería de Metro de Madrid, en un Pleno del Comité de Seguridad y Salud celebrado el 27 de marzo, reconoció ante la Representación de los Trabajadores que habían aparecido los 8 tornillos de sujeción del motor que se desprendió, y que se habían roto por fatiga. Por tanto, desmiente totalmente la versión de los hechos manifestada por la Presidenta, la Consejera de Transportes y él mismo que aseguraron que faltaban 2 de los 8 tornillos y que habían sido “serrados”.
Madrid, 28 de marzo de 2007
Fdo. Juan A. González Sánchez
Secretario General del Sindicato
SOLIDARIDAD OBRERA
Tfno. 610 07 80 90