La Dirección se relaja ante la inmovilización
El pasado día 8 se iniciaron las reuniones entre los sindicatos y la dirección de la empresa. De entrada, a pesar de las palabras de agradecimiento que dedicó la subdirectora de RR. HH. a la apertura de esta vía de diálogo, gracias a la presión ejercida con las movilizaciones conjuntas de Metro y EMT, a Solidaridad Obrera, no le parece que se haya comenzado con buen pié, y más cuando a esto se suma el incumplimiento de lo prometido por los rectores de la empresa en la reunión anterior, donde el Consejero Delegado prometió hacernos llegar en un par de días la documentación de cómo procede la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid en cuanto a la jubilación parcial, (idéntica a la que en Metro se realizaba y está plasmada en convenio).
La imposición de un calendario de reuniones a muy largo plazo, (días 8, 19, 27 de noviembre y 3 de diciembre) y la “negociación” exclusiva de los temas que establecen en su calendario, no son las formas más adecuadas para reconducir esta situación, aunque sí es la respuesta esperada, fruto de un mes de noviembre huérfano de jornadas de paro y vacío de lucha, un verdadero balón de oxígeno para la dirección.
Es necesario incrementar la presión, hacer ver a la empresa que no nos conformamos con que se celebren reuniones al ritmo que les interesa y con interlocutores que no tienen capacidad de decisión, queremos que las reuniones sirvan para solucionar las cosas, no que se conviertan en un paripé y un simple maquillaje de cara a los medios de comunicación.
La reunión dio poco de sí, una extensa primera parte donde los sindicatos exigimos la elaboración de un calendario consensuado en fechas y temas, pero que la empresa, con el pretexto de que no había novedades en ninguno de los demás temas, rechazó, manteniéndose invariable en su “propuesta”, por lo que sólo quiso hablar de los contratos a tiempo parcial.
En este tema, según sus cálculos, la transformación de los 119 trabajadores y trabajadoras que sufren este tipo de contrato (94 jefes de vestíbulo y 25 conductores), le supone a Metro 2.300.000€, que deben intentar reducir para hacerlo realidad, también aseguraron que dado que el presupuesto de la Comunidad de Madrid era idéntico en gastos de personal al del 2011 (387.000.000€), y que deben rebajar el coste de esa transformación lo máximo posible durante el año 2012, para posibilitar que en 2013 se acaben las transformaciones a tiempo completo de los últimos que queden. La dirección se compromete a entregarnos un estudio de transformaciones de contrato, aportando un calendario de previsiones y fechas, donde esperamos que se anuncie la transformación de la mayoría antes de acabar el año. Desde Solidaridad Obrera se le indicó que existen partidas donde el dinero se despilfarra y que podría muy bien servir para sufragar esos gastos que impiden la transformación de los contratos de forma más inmediata, como pueden ser los 22.000€ gastados en terminales de telefonía móvil más los 2.700€ de sus correspondientes fundas, destinados a Jefes de Sector de determinadas estaciones (gasto superfluo a nuestro parecer), o la distribución del lujoso folleto informativo en papel cuché a todo color donde se ensalzan las virtudes y cualidades de línea 2, cuyo coste desconocemos, pero que presumimos muy elevado, además de ser factible su extensión a las otras líneas de metro con las que “compite”. La dirección se mostró sumamente sorprendida ante esta información, y prometió averiguar el coste y la procedencia de estos gastos. Solidaridad Obrera está segura que existen despilfarros habituales y repetidos en otras unidades y servicios, sólo que los desconocemos, y es ahí donde la dirección debe actuar y ahorrar y dejarse de buscar ahorros en los salarios de los trabajadores, en las jubilaciones, en las incapacidades temporales, en los contratos a tiempo parcial o en el número de empleos.
Esperamos que ante la postura tan inflexible de la empresa seamos capaces de consensuar un calendario de paros y movilizaciones que se demuestren contundentes y les obligue a sentarse a negociar y solventar los problemas de verdad, con mayor motivo cuando la misma dirección admite que estas vías de diálogo se han abierto precisamente por la presión de las movilizaciones de los trabajadores y las trabajadoras de Metro y EMT.
Solidaridad Obrera lamenta que el resto de fuerzas sindicales rechazaran nuestra propuesta de realizar paros los días 15 y 29. Seguimos pensando que debemos movilizarnos y realizar paros de 24 horas a finales de noviembre. Paros que debemos realizar en unidad con el apoyo de los trabajadores y de todos los sindicatos. La dirección debe ver y sentir que los trabajadores y las trabajadoras de Metro y EMT estamos dispuestos a mantener y a endurecer la lucha todo lo que sea necesario.
Madrid a 12 de noviembre de 2012
Por Solidaridad Obrera
La Junta Sindical