COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD
ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCIÓN 29/04/2014
-Falta de EPIs. Un mes más, se tiene que volver a tratar la falta de guantes, en este caso, guantes de piel de la talla 7 en la sección de Billeteras. Se responde que pueden utilizar los de nitrilo que poseen la misma resistencia mecánica, durante las 2 ó 3 semanas hasta que los suministren.
-Vía de pruebas del depósito de Fuencarral. Se está utilizando como vía de estacionamiento, sin el acondicionamiento previo para ello (plataformas para el acceso a trenes, piquete de entrevía, etc).
-TIC de Nuevos Ministerios. Se solicita a Prevención nuevas mediciones de ruido y de calidad del aire.
-Sección 354. Los delegados solicitan la revisión de ciertas tareas del motor compresor del 7000 y 9000, en riesgos posturales y de sobrecarga.
-Accidentes en METTAs. Ante el incremento de accidentes en la manipulación y cierre de máquinas billeteras, se reitera el mantenimiento preventivo de estas. Recordad, que hay que dar los avisos al COMMIT cuando se encuentren las puertas o pantallas descolgadas.
-Cláusula 34 del Convenio. Detección toxicológica.- Se empezará a sustituir el test biológico de orina por el de saliva. Esto reduce la ventana de detección, pero como contrapartida, se hará de manera aleatoria en el puesto de trabajo.
Profesiogramas. Se van a actualizar no sólo las categorías de nuevo ingreso, sino todos los puestos. Va unido al patrón de riesgos de cada una de ellas.
-Dotación. Pantalón forrado de algodón para línea aérea y vías. Pasado el año y comprobados los resultados, podría valorarse hacerlo extensible a otras secciones.
Conductores de maniobras que no estén fijos, el calzado de seguridad se sacará de los que hay en stock.
-Nueva Evaluación de Riesgos a la dresina DT 11 y DT 12.
-Farolillos apagados. La Operativa vuelve a decir que aunque existan farolillos apagados en zonas de obras no se va a encender la luz del túnel. Se compromete a reponerlos en el mínimo tiempo, se han puesto nuevos carteles, el P. Mando avisará a los conductores y el Técnico de Línea a las cabeceras. Los delegados de Prevención seguimos pensando que no es suficiente, la máxima seguridad es encender la luz del túnel.
-Informe sobre la bóveda de Banco España. Tras la visita realizada por los delegados junto con Prevención, se solicita informe técnico y limpieza de la vía, ya que en la visita alegaron que los cascotes y ladrillos encontrados no eran desprendimientos sino los retirados por parte del servicio de Obra Civil en sus revisiones periódicas. Siendo esta otra “casualidad” como la de no funcionar el alumbrado del túnel el día de la visita. Después de más de un mes, no se ha hecho tal limpieza, y se nos contesta que en ningún caso se va a facilitar informe sobre la sostenibilidad de las instalaciones.
ASUNTOS TRATADOS POR S.O.
– IOP 64 Trabajos con riesgo de caída a distinto nivel. Después de la visita, realizada fuera de horario de servicio, a las estaciones de Bilbao y Alonso Martínez, se llega al compromiso por parte de Prevención, de confeccionar una nueva IOP específica para esta tarea, donde recoja todos los supuestos. El Responsable del COMMIT se compromete que cuando los trabajadores, cumpliendo con todas las normas de seguridad, no puedan acceder por altura o ubicación con escalera de mano, se hará con cesta, andamio, y lo realizara la sección que le corresponda por tener la formación necesaria.
– Cuarto de Basuras de Diego de León. Por fin, después de un año, ya han conseguido firmar un contrato para alicatar el nuevo cuarto de basura
– Cuarto de baja de Alfonso XIII.- Se realiza visita al cuarto con el Técnico de Prevención de la Comunidad de Madrid. Sorprendido por la instalación tercermundista, que han intentado mejorar en la semana anterior a la visita. Haciendo una verdadera chapuza, colocando un tejadillo de plástico y canalizaciones sujetas con silicona. ( aquí no han tardado un año en la contratación de esta obra.)
–Actuación policial con respecto al trato y exigencias con el personal de Metro. Se solicita por segunda vez la asistencia al Pleno de un Responsable de Seguridad, lo que no sucede. La empresa no pone impedimento a la solicitud de que se publique un protocolo de actuación mediante Circular, sobre el modo de actuar por parte del personal de la Operativa para evitar enfrentamientos, que dan lugar a situaciones de tensión y actuaciones intimidatorias por parte de la policía. La empresa contesta verbalmente que no debemos negarnos a los requerimientos de la policía, siempre y cuando, ellos se identifiquen correctamente o vaya uniformados.
– Free-Cooling. Durante este mes de abril se han vuelto a abrir las puertas mampara de otras estaciones. En el pleno de febrero se acordó que a primeros de marzo se abrirían las puertas de las estaciones de la almendra central de Madrid y que tuvieran PCL. En abril, y de manera unilateral se abren aquellas que la empresa considera. Esta Sección no ha estado nunca en contra de optimizar los recursos ni de la sostenibilidad, y no porque Metro reduzca su factura eléctrica. No debe priorizar el ahorro a la salud de los trabajadores otra incongruencia de esta empresa que está muy preocupada por el calentamiento de los túneles, pero le cuesta mover al exterior los tubos de los aparatos de A/A (años nos costó mover los aparatos de la cafetería de Atocha Renfe) y nos somete a estrés térmico de calor/frío.