Notas de corte en los procesos de promoción interna.
Haber pasado con una nota de corte de poco más de un 2 a la segunda fase en el proceso de Técnicos de
Línea, no hace otra cosa que reafirmar la decisión tomada por Solidaridad Obrera de no participar en los
Tribunales de Exámenes y no seguir siendo partícipes de dichas arbitrariedades cometidas en unos
procesos, pero no en otros, como en el último de TEMM en el que se quedaron 3 plazas sin cubrir.
Inspección de trabajo y estaciones intermedias MTE.
Dado el rechazo del total de la propuesta presentada por la empresa a este respecto, vía Inspección de
Trabajo, solo nos van a hacer entrega de una propuesta con la modificación de los horarios de entrada y de
salida para valorar por parte de la Representación Legal de los Trabajadores. Una vez entregada la
valoraremos y daremos respuesta a RRHH.
Tasa de reposición y plazos de contratación.
Nos informan que ya han pedido para este año 224 nuevas contrataciones que sumados a los 30 que ya
están realizando el curso, serian un total de 254 para este año 2022. Si Hacienda responde pronto, lo más
probable es que empiecen la primera quincena de agosto, repartiéndose de 60 en 60 por quincenas, de los
cuales irían 30 de mañana y 30 de tarde hasta finalizar con los 224, que se dispondrá de ellos en las bolsas
de la siguiente manera:
· 35 de EDIFICACIÓN Y OBRA CIVIL
· 76 de TRANSPORTE, INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO (todos los que quedan en la bolsa)
· 113 de ELECTRICIDAD, ELECTRÓNICA Y COMUNICACIONES.
Nuevas ofertas de empleo para Jefe de sector y MTE.
Empezamos a hablar sobre las bases para una nueva oferta de empleo destinada a la Operativa. Desde
RRHH nos insisten en crearla con un único perfil y misma bolsa para las categorías de Jefe de Sector y
Maquinista de Tracción Eléctrica, dejándolo abierto a la creación de una tercera figura que sería la del
Agente Único. Desde Solidaridad Obrera no seremos participes de ninguna innovación que vaya de la
mano con la destrucción de empleo, nos sentaremos a ver y valorar que propuesta hace la empresa para
esta bolsa, la cual les gustaría que fuese para finales de este año o principios del siguiente, aunque viendo
el resultado de la última convocatoria de oficio, suena a guasa.
AMI.
Asisten a la reunión los responsables de los Servicios de Mantenimiento e Instalaciones de Estación y de
Mantenimiento de Electrificación y Señalización Ferroviaria, ya que su presencia fue solicitada en la
reunión anterior para tratar distintos puntos para mitigar la considerable falta de plantilla.
· Señales: Se aplicarán las medidas acordadas en el acta de la cláusula 17 aunque aún no este
firmada, como medida transitoria. Queda pendiente de llevar a referéndum la propuesta
presentada por los compañeros de esta Sección.
· Rotatividad IBT y SVYP: Queda pendiente de aplicar el mismo sistema que utilizan en la
Multifunción y unificar bajo el mismo criterio las secciones del mismo Área. Dicho sistema deberá
soportar las fluctuaciones de plantilla de los próximos años.
· Cupos mínimos en toda la AMI: Desde Solidaridad Obrera exigimos reducir y rebajar tanto los
cupos mínimos como el número desproporcionado de guardias que hacemos durante el verano. Es
intolerable en la mayoría de las secciones no poder coger un solo PAP durante 3 meses por estar en
la mayoría de los días por debajo del cupo mínimo. Siempre pagamos los mismos la falta de plantilla
y de planificación.
· Documento de Condiciones Generales: Para Solidaridad Obrera, es obligatorio seguir trabajando e
implantar de una vez por todas este documento ya que en él se intentan igualar y regular todos los
derechos de la AMI y de la ACTI como la regulación de la petición anual, cupos mínimos de
presencia efectiva, guardias de presencia efectiva y suplencias, regulación de cambios de descanso,
Navidades, regulación de petición de RM, Regulación de petición de los RJ, cambios de turno por
necesidad del servicio, puntos de entrada en los días de formación, actuaciones de las guardias de
disponibilidad y horas de fuerza mayor, plus de correturnos y otros complementos y petición de
vacantes entre otros. La pelota la tiene en el tejado RRHH que es la que deja sistemáticamente este
documento de lado.
METRO AUTOASEGURADORA:
Desde la Dirección de RRHH nos informan que están valorando dejar de ser empresa autoaseguradora y
hacerlo a principio del 2023. Quieren dejar en manos de ASEPEYO los accidentes laborales y las
enfermedades profesionales, pasando a depender de esa Mutua de Seguros. Indican que quieren dar
este paso dado que, más tarde o más temprano, se verán obligados a hacerlo por disposición legal.
Desde Solidaridad Obrera no estamos de acuerdo ni lo estaremos. Dejar nuestras bajas laborales o
enfermedades profesionales en manos de una empresa que lo único que busca son beneficios
económicos es como dejar cuidando del rebaño al lobo. Todos sabemos lo despreciables y miserables
que pueden llegar a ser para dar de alta precipitadamente a cualquier trabajador que se encuentre en
una situación de baja laboral. Que jueguen con su salud y no con la del resto.