COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: DEFICIENCIAS de SEGURIDAD de los CUADROS de ALUMBRADO del recinto de SACERAL  (2º escrito)

Después de más de un año desde nuestro anterior escrito de 10 de marzo de 2004, se siguen presentando las mismas deficiencias graves que afectan a la seguridad de los trabajadores, tanto de Metro como de las diversas contratas que allí prestan servicio, por lo que han de solventarse a la mayor brevedad. Se adjuntan fotos demostrativas.

A continuación volvemos a enumerarlas. La empresa deberá tenerlas en cuenta para realizar una revisión urgente de todas estas instalaciones (y otras) ubicadas en ese lugar de trabajo.

CUADRO JUNTO A LA CABINA DEL JEFE DE DEPÓSITO

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro. Puede producirse un accidente por “cebarse las fases”. Además, el cuadro está fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO DE EMERGENCIA JUNTO AL CUARTO DE BAJA

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro. Puede producirse un accidente por “cebarse las fases”. Además, el cuadro está fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADROS ENTRE LAS VÍAS 1 y 19

Cuadros BJC antiguos, de chapa, y están fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO ALIMENTACIÓN (cuadros auxiliares de enchufes)

Cuadros BJC antiguos, de chapa, y están fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO ALUMBRADO de FOSOS de las vías

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro.

Madrid, 5 de abril de 2005

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. José Luis de Roa Sanz